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Sep 17, 2023

Agência de segurança automotiva dos EUA investiga Ford Mach 2022

[1/2]A marca é vista em um carro elétrico Ford Mustang Mach-E exibido no London EV Show, em Londres, Grã-Bretanha, 29 de novembro de 2022. REUTERS/Toby Melville/File Photo Acquire Licensing Rights 21 de agosto

[1/2]A marca é vista em um carro elétrico Ford Mustang Mach-E exibido no London EV Show, em Londres, Grã-Bretanha, 29 de novembro de 2022. REUTERS/Toby Melville/File Photo Acquire Licensing Rights

21 de agosto (Reuters) - Os reguladores de segurança automotiva dos Estados Unidos disseram nesta segunda-feira que estão investigando se o recall da Ford Motor (FN) em 2022 de quase 49 mil veículos elétricos Ford Mustang Mach-E atendeu adequadamente às preocupações e se deveria ser expandido para mais veículos.

A Ford emitiu o recall de junho de 2022 porque os contatores principais da bateria de alta tensão podem superaquecer devido ao carregamento rápido DC e eventos repetidos de pedais totalmente abertos, o que pode resultar em uma perda imediata de potência de propulsão, aumentando o risco de um acidente.

Após o recall dos veículos dos anos modelo 2021 e 2022, a Ford emitiu um boletim de serviço técnico para substituir a caixa de junção da bateria de alta tensão em veículos recolhidos.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) disse que abriu uma consulta de recall em 64.000 veículos Mach-E depois de receber 12 reclamações de consumidores sobre veículos que receberam correções de recall.

A Ford disse na segunda-feira que está “trabalhando com a NHTSA para apoiar sua investigação”.

A solução de recall da Ford foram atualizações de software para monitorar a temperatura do contator e reduzir a energia da bateria para evitar danos ao contator, e para monitorar a resistência do contator para identificar um contator superaquecido e reduzir a potência do veículo para evitar maiores danos.

Um proprietário disse à NHTSA que dois dias após receber a atualização de software, o veículo sofreu uma segunda falha catastrófica na caixa de junção da bateria de alta tensão.

O motorista e a família estavam dirigindo da área da baía de São Francisco para Los Angeles, e o carro exibia um aviso de “Veículo de serviço em breve” e estava limitado a apenas 30% da potência disponível até chegarem a uma concessionária.

Outro motorista Mach-E na Flórida disse à NHTSA que logo após carregar em uma estação de carregamento rápido DC, o painel da tela dizia “pare com segurança agora” e o carro parou completamente em poucos segundos no meio de uma rampa de acesso à rodovia. . Depois de várias horas, o motorista conseguiu dar partida no veículo e viajar cinco quilômetros antes que o carro parasse novamente.

Reportagem de David Shepardson; edição de Jason Neely, Kirsten Donovan

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